Dakreiniging
Cabrio dak reinigen: waar je op moet letten
Bijgewerkt op · Redactie Dakdekkercentraal
Een cabriodak reinigen gebeurt met lauw water, een zachte borstel en een middel dat bij het materiaal past: stof vraagt iets anders dan een kunststof kap. Werk van boven naar beneden, spoel volledig na en laat de kap open drogen. Een dakdekker doet dit werk niet; dit valt onder autopoetsen.
Eerst vaststellen of de kap van stof of van kunststof is
Er zijn twee soorten softtop en ze vragen tegenovergestelde behandeling. Een stoffen kap is geweven, vaak van mohair of polyacryl, met een rubberen tussenlaag eronder. Je herkent hem aan de zichtbare draadstructuur en aan de matte uitstraling. Een kunststof kap is een gladde PVC-doek die aanvoelt als zeil en die glanst. Op stof gebruik je een reiniger die de vezel losmaakt zonder de waterafstotende impregnering weg te halen, en daarna breng je die impregnering opnieuw aan. Op PVC gebruik je een milde zeepoplossing en juist geen impregneermiddel, want dat trekt er niet in en blijft als vlekkerige film achter. Twijfel je, wrijf dan met een natte vinger over een onopvallend deel. Stof kleurt donker en zuigt het vocht op, kunststof blijft glanzen en het water blijft als druppel staan.
Waarom groene aanslag zich op de naden verzamelt
Algen en mos hebben vocht en stilstand nodig, en beide vind je op precies dezelfde plekken: de naden, de rand langs de achterruit en de goot waar de kap in de carrosserie valt. Daar blijft na een bui een randje water staan en daar hoopt zich stuifmeel en fijnstof op, wat als voedingsbodem werkt. Bij een stoffen kap komt daar de structuur van het weefsel bij, die vuil vasthoudt zoals een handdoek dat doet. Een auto die onder een boom staat, vergroent daarom binnen een seizoen terwijl dezelfde auto in de zon jaren schoon blijft. Het probleem is niet cosmetisch. Een vochtige kap blijft langer nat, en aanhoudend vocht tast de naadstiksels en de rubberen tussenlaag aan. Dan gaat de kap niet vuil maar lek.
De volgorde die de kap heel houdt
Begin droog: zuig de kap af of borstel losse blaadjes en zand weg, want nat zand werkt als schuurpapier. Spoel daarna voor met lauw water zonder druk. Breng het reinigingsmiddel op in vakken en laat het inwerken zoals op de verpakking staat, meestal enkele minuten, zonder dat het opdroogt in de zon. Borstel vervolgens met een zachte nagelborstel in rechte banen mee met de naden en niet in rondjes, want cirkels laten op stof zichtbare kringen achter. Spoel elk vak volledig na voordat je verdergaat. Werk de achterruit apart af met een doek en zonder borstel. Laat de kap daarna open of half open drogen zodat ook de onderzijde en de rubbers uitdampen. Impregneren doe je pas als het doek volledig droog is, anders sluit je vocht in.
Zelf doen of laten doen, en wat je dan betaalt aan tijd
Dit is een klus die je prima zelf doet. Een gemiddelde kap kost je een uur of twee, plus droogtijd, en het benodigde spul koop je bij een autoshop. Laat je het doen, dan gebeurt dat bij een poetsbedrijf en niet bij een dakdekkersbedrijf; dakdekkers werken aan gebouwen en hebben geen materiaal voor autobekleding. Een poetser rekent per behandeling, waarbij reinigen en impregneren vaak twee aparte posten zijn en het herstellen van kleine vlekken of het opnieuw kleuren van een verbleekte kap er los bij komt. Vraag vooraf of het impregneermiddel is inbegrepen en hoeveel droogtijd de auto binnen moet blijven. Bij een sterk vergroende kap zijn twee rondes nodig, en dat hoort in de afspraak te staan voordat de auto binnenkomt.
De hogedrukspuit die de naden opentrekt
De fout die kappen sloopt is de hogedrukreiniger. Een straal onder druk drukt water dwars door het weefsel heen en langs de naden naar binnen, waar hij het stiksel en de lijmverbinding met de rubberen tussenlaag losmaakt. Je ziet er direct niets van; je merkt het weken later aan een natte hoedenplank na een regenbui. Op een PVC-kap krast de straal bovendien de achterruit, en dat is een kunststof ruit die je niet kunt polijsten zonder hem troebel te maken. Ook een wasstraat met borstels valt af, want die borstels zijn hard en pakken de rand van de kap. Wil je toch snel werken, gebruik dan een tuinslang zonder sproeikop. Water dat er vanzelf overheen loopt doet precies wat het moet doen zonder ergens onder te kruipen.
Veelgestelde vragen
Mag een cabriolet in de wasstraat?
Alleen in een wasstraat die daarvoor is ingericht, en dan zonder de zware borstels bovenop. Veel straten hebben een programma waarbij alleen water en schuim worden gebruikt. Het risico zit in de rand rond de kap en in de achterruit: harde borstels vatten de zoom en trekken eraan. In twijfelgevallen is handmatig wassen op een wasplaats de veiligere route.
Hoe vaak moet een softtop geïmpregneerd worden?
Bij een stoffen kap ongeveer één keer per jaar, en in ieder geval na elke grondige reiniging, want de reiniger haalt met het vuil ook de waterafstotende laag weg. Je ziet zelf wanneer het nodig is: parelt het water nog op in bolletjes, dan is de laag intact, trekt het als een donkere vlek in het doek, dan is de bescherming op.
Wat doe je tegen groene aanslag die terugkomt?
De oorzaak wegnemen helpt meer dan vaker poetsen. Zet de auto niet onder een boom of tegen een noordmuur, en laat de kap na een natte periode een keer volledig drogen met de auto in de zon. Een hoes werkt alleen als de kap er droog onder gaat; een hoes over een natte kap houdt het vocht juist vast en versnelt de aangroei.