Overig dakwerk
Boeidelen vervangen kosten in 2027: wat je betaalt en waar het vanaf hangt
Bijgewerkt op · Redactie Dakdekkercentraal
Boeidelen vervangen wordt per strekkende meter afgerekend, en de kosten worden vooral bepaald door de bereikbaarheid en door de vraag of de goot eraf moet. Het hout zelf is een klein deel van de rekening. Combineer het werk daarom met de goot en met het schilderwerk, want de toegang betaal je dan één keer.
Wat boeidelen zijn en waar ze zitten
Boeidelen vormen de verticale afwerking langs de rand van een dak. Ze sluiten de kopse kanten van de dakbalken af en geven de dakrand een strakke lijn. Bij een pannendak zit het boeiboord onder de goot aan de dakvoet, met soms een tweede, smaller deel dat de onderzijde afdekt. Langs de schuine zijkant van een dak heet hetzelfde element een windveer. Bij een plat dak vormen de boeidelen de opstaande rand rondom, vaak afgedekt met een aluminium daktrim. Functioneel doen ze twee dingen: ze houden weer en wind uit de constructie en ze geven de goot iets om aan bevestigd te worden. Omdat ze de overgang vormen tussen dak, goot en gevel, is het ook precies de plek waar drie ambachten samenkomen en waar in de praktijk het onderhoud tussenuit valt.
Waarom juist boeidelen wegrotten
Een boeiboord staat verticaal, dus regen loopt eraf en zou geen probleem moeten zijn. Toch is dit het houtwerk dat het eerst bezwijkt, en daar zijn drie redenen voor. De eerste is kopshout: aan de uiteinden en bij elke naad staan de houtvezels open en zuigen ze water als een rietje. De tweede is de achterzijde. Die is bij de bouw vaak niet of maar één keer geschilderd, terwijl er wel vocht bij komt via de spleet achter de goot. Hout dat aan één kant is afgesloten en aan de andere kant open, kan zijn vocht niet kwijt. De derde is de goot zelf: een goot die overloopt of die aan de achterzijde lekt, zet het boeiboord jarenlang nat. Rot begint daarom vrijwel altijd achter de goot en niet aan de zichtzijde.
Hout, plaatmateriaal of beplating
Er zijn drie routes. Nieuw houtwerk in een duurzame houtsoort of in geverfd vuren blijft het dichtst bij het oorspronkelijke beeld en is het eenvoudigst te repareren, maar vraagt elke vijf tot zeven jaar een schilderbeurt op een plek waar je alleen met materieel bij komt. Watervast verlijmd multiplex is stabieler dan massief hout en scheurt minder bij de naden, met dezelfde schilderbehoefte. De derde route is beplating met een kunststof of composietplaat, die over een gezonde onderconstructie wordt gemonteerd en niet geschilderd hoeft te worden. Die laatste is de reden dat veel mensen ervoor kiezen, en tegelijk de reden om op te letten: de plaat is alleen zo goed als het hout eronder. Vraag altijd of de onderconstructie eerst wordt beoordeeld en waar nodig vervangen.
Hoe het werk wordt begroot
De eenheid is de strekkende meter boeiboord, en daarin zitten het materiaal, het monteren en het afwerken van de naden. Wat er los bij hoort is het demonteren en terughangen van de goot, want die zit aan het boeiboord vast en moet er vrijwel altijd af. Als de goot toch los is, is dat het natuurlijke moment om te beoordelen of hij zelf ook aan vervanging toe is. Verder komen erbij: het optillen van de onderste pannenrij om bij het gootbeschot te komen, herstel van rot gootbeschot als aparte stelpost, en de toegang met steiger of hoogwerker. Die toegang is bij een woning van twee lagen doorgaans de grootste regel. Vraag om die posten los benoemd, en om een prijs per meter voor extra houtherstel met een bovengrens.
De plaat die over het rot heen gaat
De fout die dit werk berucht maakt, is beplating monteren over hout dat al is aangetast. Het ziet er na een dag strak uit en het probleem is onzichtbaar geworden, maar het is niet weg. Onder de plaat blijft het vochtige hout ingesloten, nu zonder de mogelijkheid om te drogen, en de schimmel werkt gewoon door in het aangrenzende gootbeschot en in de balkkoppen. Doordat je er niet meer bij kunt en er niets te zien is, komt dat pas aan het licht als de goot begint te zakken omdat de schroeven geen houvast meer hebben. Laat daarom voordat er iets wordt gemonteerd het bestaande hout beoordelen met een priem of een schroevendraaier, en laat elke plek die meegeeft vervangen. Vraag om foto's van die controle als je er zelf niet bij bent.
Veelgestelde vragen
Kun je boeidelen per gevel laten doen?
Dat kan, maar het is zelden voordelig. Voorrijden, opstellen en het plaatsen van de steiger of hoogwerker gebeuren dan twee keer, en juist die posten wegen het zwaarst. Is er een duidelijk verschil in staat tussen de voor- en achterzijde, bespreek dan of het werk in één opdracht kan met de slechtste gevel als eerste. Zo houd je één keer materieel op locatie.
Hoe zie je van beneden of boeidelen rot zijn?
Kijk naar de verf. Bladderende of gebarsten verf op één plek, een donkere streep of uitgeslagen zwarte vlekken onder de goot en mos dat tegen het hout aan groeit, wijzen op vocht dat er al langer in zit. Een boord dat aan de onderrand hol of golvend oogt, is doorgaans al verder heen. Zekerheid krijg je alleen door er met een priem in te prikken vanaf een ladder.
Hoe lang duurt het vervangen van boeidelen?
Bij een gemiddelde tussenwoning met de goot aan voor- en achterzijde reken je op twee tot drie werkdagen, inclusief het afnemen en terughangen van de goot. Komt er schilderwerk bij, dan volgt daar nog een dag op met droogtijd ertussen. Steigerbouw telt daar los bovenop, meestal een halve dag opbouwen en een halve dag afbreken.